New Delhi: Nền kinh tế Ấn Độ chậm chạp và các ngành công nghiệp phụ thuộc nhiều vào dầu thô như hàng không, vận tải biển, đường bộ và đường sắt có khả năng hưởng lợi từ việc giá dầu thô giảm đột ngột do dịch coronavirus ở Trung Quốc, quốc gia có lượng dầu lớn nhất thế giới nhà nhập khẩu, các nhà kinh tế, giám đốc điều hành và các chuyên gia cho biết.
Với các ngành công nghiệp khác nhau đang điều chỉnh lại chiến lược của họ trong bối cảnh dự báo nhu cầu năng lượng bị cắt giảm do sự bùng phát của virus coronavirus, các nhà nhập khẩu dầu lớn như Ấn Độ đang tìm cách kiếm được một món hời tốt hơn.Ấn Độ là nhà nhập khẩu dầu lớn thứ ba thế giới và là nước mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) lớn thứ tư.
Thị trường dầu hiện đang đối mặt với một tình huống được gọi là contango, trong đó giá giao ngay thấp hơn giá hợp đồng tương lai.
“Ước tính của một số cơ quan cho thấy nhu cầu dầu thô trong Quý 1 của Trung Quốc sẽ giảm 15-20%, dẫn đến nhu cầu dầu thô toàn cầu giảm.Điều này đang phản ánh giá dầu thô và LNG, cả hai đều có lợi cho Ấn Độ.Điều này sẽ giúp Ấn Độ trong các thông số kinh tế vĩ mô bằng cách kiềm chế thâm hụt tài khoản vãng lai, duy trì chế độ hối đoái ổn định và do đó là lạm phát, ”Debasish Mishra, đối tác tại Deloitte India cho biết.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) và Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (Opec) đã cắt giảm triển vọng tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu sau đợt bùng phát virus coronavirus.
“Các lĩnh vực như hàng không, sơn, gốm sứ, một số sản phẩm công nghiệp, v.v. sẽ được hưởng lợi từ chế độ giá hợp lý,” Mishra nói thêm.
Ấn Độ là trung tâm lọc dầu quan trọng của châu Á, với công suất lắp đặt hơn 249,4 triệu tấn mỗi năm (mtpa) thông qua 23 nhà máy lọc dầu.Theo dữ liệu từ Cơ quan Kế hoạch và Phân tích Dầu mỏ, giá của rổ dầu thô của Ấn Độ trung bình lần lượt là 56,43 USD và 69,88 USD / thùng trong năm tài chính 18 và năm tài chính 19, đạt mức trung bình 65,52 đô la Mỹ vào tháng 12 năm 2019.Giá là $ 54,93 một thùng vào ngày 13 tháng Hai.Rổ của Ấn Độ đại diện cho mức trung bình của dầu thô Oman, Dubai và Brent.
Kinjal Shah, Phó chủ tịch phụ trách xếp hạng doanh nghiệp tại cơ quan xếp hạng ICRA Ltd., cho biết: “Trong quá khứ, giá dầu lành tính đã chứng kiến khả năng sinh lời của các hãng hàng không được cải thiện đáng kể.
Trong bối cảnh kinh tế suy thoái, ngành du lịch hàng không của Ấn Độ đã chứng kiến mức tăng trưởng lưu lượng hành khách 3,7% trong năm 2019 lên 144 triệu hành khách.
“Đây có thể là thời điểm tốt để các hãng hàng không bù lỗ.Mark Martin, người sáng lập và Giám đốc điều hành tại Martin Consulting Llc, một nhà tư vấn hàng không, cho biết.
Sự bùng phát của coronavirus ở Trung Quốc đã buộc các công ty năng lượng ở đó phải tạm dừng các hợp đồng giao hàng và giảm sản lượng.Điều này đã ảnh hưởng đến cả giá dầu toàn cầu và giá vận chuyển.Căng thẳng thương mại và nền kinh tế toàn cầu tăng trưởng chậm lại cũng ảnh hưởng đến thị trường năng lượng.
Các quan chức tại Hội đồng Hóa chất Ấn Độ, một cơ quan trong ngành, cho biết Ấn Độ phụ thuộc vào Trung Quốc về hóa chất trong toàn bộ chuỗi giá trị, với tỷ trọng nhập khẩu của quốc gia đó dao động từ 10-40%.Lĩnh vực hóa dầu đóng vai trò là xương sống cho nhiều lĩnh vực sản xuất và phi sản xuất khác như cơ sở hạ tầng, ô tô, dệt may và đồ tiêu dùng.
“Nhiều loại nguyên liệu thô và trung gian được nhập khẩu từ Trung Quốc.Mặc dù cho đến nay, các công ty nhập khẩu những mặt hàng này không bị ảnh hưởng đáng kể, nhưng chuỗi cung ứng của họ đang cạn kiệt.Vì vậy, họ có thể cảm thấy có tác động trong tương lai nếu tình hình không được cải thiện, ”Sudhir Shenoy, chủ tịch quốc gia và Giám đốc điều hành của Dow Chemical International Pvt cho biết.Ltd.
Điều này có thể mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất trong nước đối với hóa chất cao su, điện cực graphit, muội than, thuốc nhuộm và bột màu vì nhập khẩu của Trung Quốc giảm có thể buộc người tiêu dùng cuối phải mua chúng tại địa phương.
Giá dầu thô giảm cũng mang đến những tín hiệu tốt cho sự thành công của chính phủ trong bối cảnh thiếu hụt thu ngân sách và thâm hụt tài khóa ngày càng gia tăng.Với sự tăng trưởng trầm lắng trong thu ngân sách, bộ trưởng tài chính Nirmala Sitharaman, trong khi trình bày về ngân sách của Liên minh, đã viện dẫn điều khoản thoát để thực hiện giảm 50 điểm cơ bản trong thâm hụt tài khóa cho giai đoạn 2019-20, đưa ước tính sửa đổi lên 3,8% GDP.
Thống đốc RBI Shaktikanta Das hôm thứ Bảy cho biết giá dầu giảm sẽ có tác động tích cực đến lạm phát.“Mức tăng đột biến chính đến từ lạm phát thực phẩm, tức là rau và các mặt hàng protein.Lạm phát cơ bản đã tăng nhẹ do việc sửa đổi biểu thuế viễn thông, ”ông nói thêm.
Bị ảnh hưởng bởi sự suy giảm trong lĩnh vực sản xuất, sản lượng nhà máy của Ấn Độ giảm trong tháng 12, trong khi lạm phát bán lẻ tăng mạnh trong tháng thứ sáu liên tiếp trong tháng Giêng, làm dấy lên nghi ngờ về quá trình phục hồi của nền kinh tế non trẻ.Cơ quan Thống kê Quốc gia ước tính tăng trưởng kinh tế của Ấn Độ sẽ đạt mức thấp nhất trong 11 năm là 5% trong giai đoạn 2019-20 do nhu cầu tiêu dùng và đầu tư chậm chạp.
Madan Sabnavis, nhà kinh tế trưởng tại CARE Ratings, cho biết giá dầu giảm là một điều may mắn cho Ấn Độ.“Tuy nhiên, áp lực tăng giá không thể bị loại trừ, với một số cắt giảm do Opec và các nước xuất khẩu khác dự kiến.Do đó, chúng ta cần tập trung vào cách tăng xuất khẩu và tìm cách tận dụng nguyên nhân khiến giá dầu giảm, tức là vi rút coronavirus, và đẩy hàng hóa của chúng ta sang Trung Quốc, đồng thời tìm kiếm các lựa chọn thay thế cho các nhà cung cấp nhập khẩu.May mắn thay, do dòng vốn ổn định, áp lực lên đồng rupee không phải là vấn đề, ”ông nói thêm.
Lo ngại về tình hình nhu cầu dầu, Opec có thể tiến hành cuộc họp ngày 5-6 tháng 3, với ban kỹ thuật của họ đề xuất cắt giảm tạm thời đối với thỏa thuận Opec +.
Jagannarayan Padmanabhan, Giám đốc và Trưởng ban vận tải, cho biết: “Do nhập khẩu thương mại lành mạnh từ phía Đông, tác động đến các cảng container như JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) sẽ cao, trong khi tác động đối với cảng Mundra sẽ bị hạn chế”. hậu cần tại Crisil Infrastructure Advisory.“Mặt trái là một số ngành sản xuất có thể tạm thời chuyển từ Trung Quốc sang Ấn Độ”.
Trong khi giá dầu thô tăng vọt do căng thẳng gia tăng giữa Mỹ và Iran chỉ diễn ra trong thời gian ngắn, sự bùng phát virus coronavirus và việc các nước Opec cắt giảm sản lượng sắp xảy ra đã cho thấy một yếu tố không chắc chắn.
“Mặc dù giá dầu thấp, nhưng tỷ giá hối đoái (đồng rupee so với đồng đô la) đang tăng lên, điều này cũng dẫn đến chi phí cao hơn.Chúng tôi cảm thấy thoải mái khi rupee khoảng 65-70 so với đồng đô la.Vì một phần lớn chi phí của chúng tôi, bao gồm cả chi phí cho nhiên liệu hàng không, được thanh toán bằng đồng đô la, nên ngoại hối là một khía cạnh quan trọng trong chi phí của chúng tôi ”, một giám đốc điều hành cấp cao của một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại New Delhi cho biết với điều kiện giấu tên.
Chắc chắn, nhu cầu dầu phục hồi lại có thể đẩy giá dầu lên có thể làm tăng lạm phát và làm tổn hại đến nhu cầu.
Giá dầu cao hơn cũng có tác động gián tiếp thông qua chi phí sản xuất và vận chuyển cao hơn và gây áp lực lên lạm phát lương thực.Bất kỳ nỗ lực nào nhằm giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và dầu diesel sẽ cản trở việc thu ngân sách.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rhik Kundu, Navadha Pandey và Gireesh Chandra Prasad đã đóng góp vào câu chuyện này.
Bây giờ bạn đã đăng ký nhận bản tin của chúng tôi.Trong trường hợp bạn không thể tìm thấy bất kỳ email nào từ phía chúng tôi, vui lòng kiểm tra thư mục thư rác.
Thời gian đăng: 28-04-2021