Từ nửa cuối năm đến nay, giá than cốc dầu mỏ trong nước đang tăng, và giá trên thị trường nước ngoài cũng có xu hướng tăng. Do nhu cầu cao về than cốc dầu mỏ trong ngành công nghiệp sản xuất nhôm của Trung Quốc, khối lượng nhập khẩu than cốc dầu mỏ của Trung Quốc duy trì ở mức 9 triệu đến 1 triệu tấn/tháng từ tháng 7 đến tháng 8. Nhưng khi giá nước ngoài tiếp tục tăng, sự hứng thú của các nhà nhập khẩu đối với các nguồn tài nguyên có giá cao đã giảm…
Hình 1. Biểu đồ giá than cốc xốp hàm lượng lưu huỳnh cao.
Lấy ví dụ giá than cốc xốp có hàm lượng lưu huỳnh 6,5%, giá FOB tăng 8,50 USD, từ 105 USD/tấn vào đầu tháng 7 lên 113,50 USD/tấn vào cuối tháng 8. Trong khi đó, giá CFR tăng 17 USD/tấn, tương đương 10,9%, từ 156 USD/tấn vào đầu tháng 7 lên 173 USD/tấn vào cuối tháng 8. Có thể thấy rằng kể từ nửa cuối năm, không chỉ giá dầu và than cốc nhập khẩu tăng mà giá cước vận chuyển cũng không ngừng tăng. Sau đây là phân tích cụ thể về chi phí vận chuyển.
Hình 2. Biểu đồ biến động chỉ số giá cước vận chuyển BSI Biển Baltic.
Như thể hiện trong Hình 2, từ sự thay đổi của chỉ số giá cước vận tải biển Baltic BSI, kể từ nửa cuối năm, giá cước vận tải biển đã có một đợt điều chỉnh ngắn, sau đó duy trì đà tăng nhanh. Đến cuối tháng 8, chỉ số giá cước vận tải biển Baltic BSI đã tăng cao tới 24,6%, cho thấy sự tăng liên tục của CFR trong nửa cuối năm có liên quan chặt chẽ đến sự tăng giá cước vận tải, và tất nhiên, không thể xem nhẹ sức mạnh của sự hỗ trợ từ nhu cầu.
Dưới tác động của việc gia tăng cước phí vận chuyển và nhu cầu, giá dầu cốc nhập khẩu đang tăng lên, ngay cả khi có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ nhu cầu trong nước, các nhà nhập khẩu vẫn tỏ ra “sợ giá cao”. Theo thông tin từ Longzhong, tổng lượng dầu cốc nhập khẩu từ tháng 9 đến tháng 10 có thể giảm đáng kể.
Hình 3. Biểu đồ so sánh lượng than cốc dầu nhập khẩu từ năm 2020-2021.
Trong nửa đầu năm 2021, tổng nhập khẩu than cốc dầu mỏ của Trung Quốc đạt 6.553,9 triệu tấn, tăng 1.526,6 triệu tấn, tương đương 30,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng nhập khẩu than cốc dầu mỏ lớn nhất trong nửa đầu năm là vào tháng 6, đạt 1.4708 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhập khẩu than cốc của Trung Quốc giảm lần đầu tiên so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 219.600 tấn so với tháng 7 năm ngoái. Theo dữ liệu vận chuyển hiện tại, nhập khẩu than cốc dầu mỏ không vượt quá 1 triệu tấn trong tháng 8, giảm nhẹ so với tháng 8 năm ngoái.
Như thể hiện trong Hình 3, khối lượng nhập khẩu than cốc dầu trong giai đoạn tháng 9 đến tháng 11 năm 2020 đang ở mức thấp nhất trong cả năm. Theo thông tin từ Longzhong, mức đáy của nhập khẩu than cốc dầu năm 2021 cũng có thể xuất hiện trong giai đoạn tháng 9 đến tháng 11. Lịch sử luôn có những điểm tương đồng đáng chú ý, nhưng không phải là sự lặp lại đơn giản. Trong nửa cuối năm 2020, dịch bệnh bùng phát ở nước ngoài, sản lượng than cốc dầu giảm, dẫn đến giá than cốc nhập khẩu giảm và khối lượng nhập khẩu giảm. Năm 2021, dưới ảnh hưởng của một loạt các yếu tố, giá thị trường bên ngoài tăng cao, rủi ro trong giao dịch than cốc dầu nhập khẩu tiếp tục gia tăng, ảnh hưởng đến sự nhiệt tình đặt hàng của các nhà nhập khẩu, hoặc dẫn đến việc giảm nhập khẩu than cốc dầu trong nửa cuối năm.
Nhìn chung, tổng lượng dầu cốc nhập khẩu sẽ giảm đáng kể sau tháng 9 so với nửa đầu năm. Mặc dù nguồn cung dầu cốc trong nước dự kiến sẽ được cải thiện hơn nữa, nhưng tình trạng khan hiếm dầu cốc trong nước có thể tiếp diễn ít nhất đến cuối tháng 10.
Thời gian đăng bài: 03/09/2021